（图片来源：摄图网）
在中国人的传统观念里，一年在外混得好不好，从回家开什么车就能判断。
村口停着的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系是无数游子证明我过得不错的社交货币。它们不仅是交通工具，更是流动的身份标签，是向亲戚邻居展示的年终成绩单。今年春节，曾经代表衣锦还乡的豪华老三样正在失宠，取而代之的是理想L9、问界M9、蔚来ES8等国产新能源新三样。
据《每日人物》报道，当郭琳和男友发现从杭州飞回家的机票要8000多元，加上后续行程总预算直奔1.5万-1.8万元时，他们做出了一个反传统的决定——租一台国产电动车自驾返乡。这个选择不仅省了三四千元，还能装下所有年货礼品，带上长辈一起出行，省去了拖着大包小包挤车站的狼狈。
这不是妥协，而是一场静默的消费革命。
神州租车发布的春节数据显示，新能源车型预订量同比激增6倍，其中00后用户预订规模大涨63%，正在接棒成为租车市场的消费主力。要知道，2023年春节Z世代电动车订单量同比增幅还是近3倍，短短两年，增速翻倍。这意味着什么？年轻人正在用钱包投票，重新定义什么是值得租的车。
更具标志性的是租车行的微观变化。北京租车行经理赵明发现，手里一位长租奔驰S400的老客户，今年也换成了理想L9。
租金倒挂：国产电车比BBA更贵，年轻人却愿意买单
颠覆认知的是，这场新能源革命并非由低价驱动。相反，国产新能源车的租金往往高于传统豪华品牌。奥迪A6L春节旺季租金400-500元/天，而极氪009、问界M9等高端电车日租可达2000元以上，却仍被年轻人抢疯。
是什么让年轻人甘愿为国产电车支付更高租金？答案是智能化体验。
在上海工作的Joven为了带两只40公斤的秋田犬回家过年，需要一辆带智驾功能的大车，油电混合，无里程焦虑。他最初想租岚图梦想家，但发现租车点提供的版本没有高阶智驾功能，最终选择了问界M9。
根据统计数据，2023年我国智能网联汽车渗透率已突破40%。中汽协数据显示，2025年全年，具备组合驾驶辅助系统(主流L2级)的乘用车新车销量渗透率超过60%。这意味着，每卖出10辆新车，就有6辆具备智能驾驶能力。当智能网联从"高端配置"变为"基础标配"，消费者的认知基准线被永久性抬高。
前瞻产业研究院指出，中国新能源汽车行业未来的关键增长点包括：智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。这些领域的发展正在重塑整个出行生态。
特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等新兴厂商在智能网联领域持续创新，传统厂商如长城、上汽也加大研发投入。技术普惠的速度，远超市场预期。
当00后接棒成为租车市场主力，当新能源车型从"可选项"变为"必选项"，一个属于中国智造的出行时代，正在以不可逆的姿态加速到来。
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